文：懂车帝原创 魏微[懂车帝原创 行业] 履历了2020年的低谷、反转、打击、洗牌，2021年被汽车行业寄予着希望，汽车市场销量的恢复，新四化技术的落地推进，行业政策的调整，消费看法和群体的成熟……2020年在被铭刻的同时，也为整个汽车工业留下了一系列需要去解决的、进入深水区的厘革问题。如何掌握这些问题？或许是决议未来中国汽车工业厘革效果的关键因素，为此，懂车帝推出特别筹谋栏目“请回覆2021”，此篇为系列内容第4期：《欧洲紧追，中国还能在新能源汽车市场独领风骚吗？》2020年欧洲新能源汽车异军突起据欧洲汽车制造业同盟预测，2020年欧洲新能源车销量有望突破110万辆。

与之相对应的中国新能源汽车2020年的体现数据是，中国汽车工程学会副秘书长叶盛基预测，2020年中国新能源汽车销量将凌驾130万辆，同比增幅靠近8%。不出意外，2020年中国新能源汽车市场依旧是领先欧洲、美国，是名副其实的全球第一大新能源汽车市场。但关注新能源汽车工业生长的人都市记得，在2020年年中的时候，欧洲新能源汽车市场曾一度对中国新能源汽车市场实现了历史性的反超。

让我们再回首一下谁人历史性瞬间：“中汽协数据显示，今年上半年，海内新能源汽车销量同比下滑44%至33.5万辆，而欧洲新能源汽车销量同比增长52%，为40.33万辆。”彼时，德国《经济周刊》兴奋的写道“2020年是欧洲能源汽车的转折点”。

动力电池巨头宁德时代的董事长曾毓群也在8月12日举行的2020年中国汽车蓝皮书论坛上表达了担忧：“我自己预测，今年整个欧洲的电动汽车销量将凌驾中国，而中国全球第一大电动汽车市场的职位将被欧洲抢走。”不外，随着中国新冠疫情在下半年全面趋稳，人们的生活秩序恢复动员消费强力反弹、苏醒，一方面汽车厂家麋集推出新车增强了新能源汽车的声势，另一方面由于疫情的泛起让不少人提升了购置私家车的需求，加上各地政府相继出台多项政策措施、勉励汽车消费等等，综合因素推动海内新能源汽车市场步步升温。终于，在邻近年尾的时候，中国新能源汽车市场再次力压欧洲，成为年度最大的新能源汽车市场。

不外，欧洲新能源汽车市场的崛起，也必须引起中国同行的警惕了。据中国汽车工业协会和国际能源署的数据统计，2019年，中国的纯电动汽车保有量为258万，而欧洲只有97万辆，美国有88万辆。而到了2020年，欧洲已经很是快的缩小了与中国的差距。

特斯拉与公共，欧洲新能源汽车市场火热背后的两大推手正在柏林加速建设第二座外洋超级工厂的特斯拉，9月份在欧洲市场一共交付约1.57万辆名列榜首，该月公共ID.3的销量约为8000辆左右。凭据分析师Matthias Schmidt公布的《欧洲电动汽车陈诉》数据，10月公共ID.3的销量为10315辆，力压老牌销冠雷诺Zoe的9614辆成为月销量第一，该月特斯拉未能进入前十。只管公共ID.3的交付履历了操作系统研发不畅的妨害，但它还是用销量为公共挽回了颜面。

公共ID.3仅用2个月，就成为欧洲最脱销纯电动车型。公共汽车团体讲话人曾公然表现，9月中旬开始首批交车后，ID.3的订单就已凌驾3.8万辆。公共作为传统欧洲汽车品牌，拥有强大的品牌影响力，而特斯拉作为新兴品牌也备受市场追捧。

一方面，公共ID.3销量的迅速提升，对特斯拉Model 3造成实质性威胁。另一方面，在中国本土化生产之后，让特斯拉扶摇直上，成为中国新能源汽车市场的“鲨鱼”，当特斯拉在欧洲实现本土化生产后，将会给行业带来哪些颠覆难以想象。

但可以肯定的是，公共需要做幸亏本土打硬仗的准备了。资料显示，公共ID.3在德国的起售价为3.6万欧元（约合人民币28.67万元），与特斯拉Model 3起售价相近。同时，两款车的续航能力皆为600公里左右。

公共ID.3与特斯拉Model 3已形成直接竞争。“公共ID.3的增长代表了消费者对时尚电动车的需求日益增长，公共汽车团体在电动车方面正在迅速追赶同行。

”分析师Felipe Munoz称。2020中国新能源汽车体现将视线从西半球拉回东半球，被欧洲牢牢追赶的中国新能源汽车市场今年体现如何呢？12月中旬，国家发改委新闻讲话人孟玮表现，预计2020年中国新能源汽车产销有望凌驾上年，在近一年的时间内上演一“V”型反转。2019年，中国国新能源汽车在履历了补助大幅度退坡后全年销量为120万辆，同比下降4%。

据统计，今年1月份至11月份，中国新能源汽车累计产销划分到达111.9万辆和110.9万辆，产量同比下降0.1%，降幅比1月份至10月份收窄9.1个百分点。其中销量同比增长3.9%，竣事了下降趋势，泛起“V”型转折。中国汽车工程学会副秘书长叶盛基预测，2020年新能源汽车销量将凌驾130万辆，同比增幅靠近8%，超出预期。

尤其值得一提的是，工业和信息化部装备工业一司汽车生长处副处长马春生指出，今年新能源汽车市场有两点可喜之处：一是小我私家消费比例大幅提升至近70%，而两年前这一比例仅为20%。二是非限购都会购置比重到达了60%。

已往为政策而动的新能源汽车，正在驶入寻常黎民家。2021年中国新能源汽车市场还能领跑吗？2021年，中国新能源汽车市场是否还能继续领跑？我们认为：能。

全球第二大新车销售市场的美国，现在除了特斯拉，通用与福特在电气化方面还没有拿出足够有市场竞争力的车型，且其海内的态度仍在传统与厘革中摇摆。美国战略与国际研究中心(CSIS) 费和中国研究项目副主任兼中国商务与政治经济研究课题主任甘思。

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